それでもなぜ、トランプは支持されるのか ― 2026年01月08日 06:20
下記はChatGPTの要約だが本書は格差社会になりつつある日本の将来を暗示しているように思える必読書だ。
Q；それでもなぜトランプは支持されるのか という本の要約は
ChatGPT:
こちらが 『それでもなぜ、トランプは支持されるのか ― アメリカ地殻変動の思想史』（会田弘継 著 、東洋経済新報社） の**要約（日本語）**です：
📘 概要
この本は、ドナルド・トランプが刑事訴追や民主主義への批判にも関わらず、なぜアメリカで強い支持を受け続けているのかを、単なる人物評価にとどまらず、アメリカ社会の深層にある構造的・思想的背景から解き明かそうとする政治思想史の分析書です。
🧠 本書の主要な主張
トランプは現象であり、原因ではない
トランプ支持の根底には個人としての魅力や言動以上に、アメリカ社会の二極化・不満・絶望といった「地殻変動」（社会構造の大変動）があると著者は見る。つまりトランプはその結果として支持されているに過ぎず、社会の深刻な問題の象徴でもある。
経済的格差と階層の分断が支持の基盤をつくる
トランプ支持地域を調べると、経済的にも大きな格差があることが示され、中間層や不満を抱える層が政治的不満を強めている。そこで直接的政策よりも、「これまでの政治体制からの破壊・再出発」を望む声が支持へとつながっている、と分析される。
「革命的」な政治への憧れとしてのトランプ現象
トランプ支持は単なる保守票ではなく、既存の政治システムへの怒りと失望の表れとして捉えられ、著者はこれを「革命」と表現する。既存の政党（民主・共和）の共犯的な新自由主義路線が階層格差を拡大し、多くの人々を政治的不満へと導いた、とする見方が展開されている。
思想史的背景の掘り下げ
トランプ支持は単に感情的なものではなく、米国の保守思想や歴史的伝統とも関係があるという視点から、保守主義思想家（例えばラッセル・カーク）の考えが挙げられ、アメリカの思想潮流として現象を理解する枠組みが提示されている。
📚 結論 — なぜトランプは支持されるのか？
単にカリスマやポピュリズムのせいではない
トランプの支持は社会構造の問題や思想的背景によるものであり、アメリカ社会の「病状」として理解するべきだ、と著者は強調します。
支持は個人への熱狂ではなく社会の反映
格差や政治への失望、不満が強い層がトランプ現象を支持することで、既存体制への挑戦として受け取られていると解釈されるのです。
もし「もっと詳しい章ごとの要点」や、「本書で紹介されている思想家・例証」「日本にとっての示唆」という観点でもまとめたい場合は、それもできますよ。希望があれば教えてください。
ChatGPT の回答は必ずしも正しいとは限りません。重要な情報は確認するようにしてください。
Q；それでもなぜトランプは支持されるのか という本の要約は
ChatGPT:
こちらが 『それでもなぜ、トランプは支持されるのか ― アメリカ地殻変動の思想史』（会田弘継 著 、東洋経済新報社） の**要約（日本語）**です：
📘 概要
この本は、ドナルド・トランプが刑事訴追や民主主義への批判にも関わらず、なぜアメリカで強い支持を受け続けているのかを、単なる人物評価にとどまらず、アメリカ社会の深層にある構造的・思想的背景から解き明かそうとする政治思想史の分析書です。
🧠 本書の主要な主張
トランプは現象であり、原因ではない
トランプ支持の根底には個人としての魅力や言動以上に、アメリカ社会の二極化・不満・絶望といった「地殻変動」（社会構造の大変動）があると著者は見る。つまりトランプはその結果として支持されているに過ぎず、社会の深刻な問題の象徴でもある。
経済的格差と階層の分断が支持の基盤をつくる
トランプ支持地域を調べると、経済的にも大きな格差があることが示され、中間層や不満を抱える層が政治的不満を強めている。そこで直接的政策よりも、「これまでの政治体制からの破壊・再出発」を望む声が支持へとつながっている、と分析される。
「革命的」な政治への憧れとしてのトランプ現象
トランプ支持は単なる保守票ではなく、既存の政治システムへの怒りと失望の表れとして捉えられ、著者はこれを「革命」と表現する。既存の政党（民主・共和）の共犯的な新自由主義路線が階層格差を拡大し、多くの人々を政治的不満へと導いた、とする見方が展開されている。
思想史的背景の掘り下げ
トランプ支持は単に感情的なものではなく、米国の保守思想や歴史的伝統とも関係があるという視点から、保守主義思想家（例えばラッセル・カーク）の考えが挙げられ、アメリカの思想潮流として現象を理解する枠組みが提示されている。
📚 結論 — なぜトランプは支持されるのか？
単にカリスマやポピュリズムのせいではない
トランプの支持は社会構造の問題や思想的背景によるものであり、アメリカ社会の「病状」として理解するべきだ、と著者は強調します。
支持は個人への熱狂ではなく社会の反映
格差や政治への失望、不満が強い層がトランプ現象を支持することで、既存体制への挑戦として受け取られていると解釈されるのです。
もし「もっと詳しい章ごとの要点」や、「本書で紹介されている思想家・例証」「日本にとっての示唆」という観点でもまとめたい場合は、それもできますよ。希望があれば教えてください。
ChatGPT の回答は必ずしも正しいとは限りません。重要な情報は確認するようにしてください。
銀の作り方 ― 2025年10月11日 08:56
金に続き、銀の価格も上がってきたとの報道がでた。
では銀（Aｇ）は日本で作れるのか。
実はすでに生産しているのである。
それは原子炉の中である。最新の核分裂収率を見るとU-235位置核分裂当たり
Aｇ-107 1.17237E-14個
Aｇ-109 1.15028E-03個
である。しかも幸いなことにこれらは安定核種なので崩壊による安定化を待つ必要はない。わずかに生成される他のAg同位体も半減期は１日以下なのですぐに安定核種になる。必要なのは他の核分裂生成物からの化学分離だけである。
ところで、このAgの生成量や再処理工場での回収量はどの程度だろうか。概算すると、以下のようになる。
１００万キロワット級の軽水炉が１０基動いているとして年間核分裂総数は
熱効率３３％、各核分裂で放出されるエネルギーを 200 MeVとすると
9.84 × 10²⁶ 回／年
となる。これに上記の収率をかけると
Aｇ-107 1.15E13個
Aｇ-109 1.13E24個
となる。これは
Ag約205ｇ
に相当する。即ち、将来日本が現在の軽水炉の稼働数の10倍にできれば㎏オーダーの銀を国内生産できることになる。
ところですでに使用済み燃料中にあり、保管されている銀はどの程度の量になっているだろうか。
概算でウラン換算18000トンだそうである。
これにどの程度の銀が含まれているか、概算すると以下のようになる。
これまでの原子炉の出力が80万キロワットで、平均3年燃焼しているとすると使用済み燃料の核分裂数は上記計算の（80×3/100×1＝）2.4倍すればよい。
また、80万キロワット軽水炉のウラン装荷重量は設計によるが概ね70トンである。
従って全使用済み燃料中の銀の重量は上記重量の
18000/70×2.4＝617倍
即ち、
126㎏
となる。これがどの程度の影響を持つかはわからないが、このような物質をゴミ扱いしているマスコミはマスゴミと呼ばれても仕方がないかもしれない。
では銀（Aｇ）は日本で作れるのか。
実はすでに生産しているのである。
それは原子炉の中である。最新の核分裂収率を見るとU-235位置核分裂当たり
Aｇ-107 1.17237E-14個
Aｇ-109 1.15028E-03個
である。しかも幸いなことにこれらは安定核種なので崩壊による安定化を待つ必要はない。わずかに生成される他のAg同位体も半減期は１日以下なのですぐに安定核種になる。必要なのは他の核分裂生成物からの化学分離だけである。
ところで、このAgの生成量や再処理工場での回収量はどの程度だろうか。概算すると、以下のようになる。
１００万キロワット級の軽水炉が１０基動いているとして年間核分裂総数は
熱効率３３％、各核分裂で放出されるエネルギーを 200 MeVとすると
9.84 × 10²⁶ 回／年
となる。これに上記の収率をかけると
Aｇ-107 1.15E13個
Aｇ-109 1.13E24個
となる。これは
Ag約205ｇ
に相当する。即ち、将来日本が現在の軽水炉の稼働数の10倍にできれば㎏オーダーの銀を国内生産できることになる。
ところですでに使用済み燃料中にあり、保管されている銀はどの程度の量になっているだろうか。
概算でウラン換算18000トンだそうである。
これにどの程度の銀が含まれているか、概算すると以下のようになる。
これまでの原子炉の出力が80万キロワットで、平均3年燃焼しているとすると使用済み燃料の核分裂数は上記計算の（80×3/100×1＝）2.4倍すればよい。
また、80万キロワット軽水炉のウラン装荷重量は設計によるが概ね70トンである。
従って全使用済み燃料中の銀の重量は上記重量の
18000/70×2.4＝617倍
即ち、
126㎏
となる。これがどの程度の影響を持つかはわからないが、このような物質をゴミ扱いしているマスコミはマスゴミと呼ばれても仕方がないかもしれない。
二度も退学の身から見た市長経歴問題 ― 2025年07月08日 01:24
実は私も退学通知を受けたことがある。
今は無くなった（名前が変わった）某大学大学院の博士課程である。
その大学から退学処分に関する通知が来たという記憶がある。退学の意思はなかったのだが、修了期間は正式には3年で、最大在学可能期間の6年間を過ぎたかららしい。或いはひょっとしたら授業料滞納のためだったのかもしれない。 カミさんがこの大学の博士課程への通学を私の道楽とみていたため（確かにそういわれればそうだが）、授業料はこれ以上払わないと宣告されて、その半年ほど前に授業料を払うことを止めていたという記憶もある。このためかもしれない。
従って、私が選挙に出ると仮定した場合、経歴をどう書くべきか、未だに正解は分からない。某大学に聞いてみる必要がある。（もっとも今は別名の大学なのでちゃんとした回答があるか不安だが。）
同じような経歴を持つ人は多いらしく、このような場合に色々と経歴の書き方があるようだ。一番腑に落ちたのが、
修了単位取得退学
といった書き方である。要するに修了に必要な単位は取ったが、いわゆる卒業まではできなかった（博士号がその期間内に取れなかった）ための退学処分である。大学側は学位を在学可能期間内に取らないと退学処分にせざるを得ないらしい。そこを認識しないままダラダラと在学していたのである。
以前、どこかに履歴書を送ってみたが、この経歴の書き方がよくわからなかったので、この某大学での学歴そのものを記載しなかったように思う。
その後、博士号は某大学史上最高年齢（多分）で取れたので、それだけ記したと記憶しているがその履歴書では学歴詐称ぽい気がする。
除籍でないので聞こえは良い？が実態は同じである。
現在は某通信制大学に在学中なのだが、これも最大10年しか在学できないようだ。恐らく卒業までの公式期間は通信教育なので5年であり、その2倍が最大在学期間となっているのだろう。
これもお小遣いの関係で、1年に4単位しか取っていないのであと数年で退学処分をこの大学でも受けることになるはずだ。
この状態のまま、選挙公報に正直な学歴を書くと、退学を2回繰り返したので、如何にこの候補者は悪い奴か、或いは、いかに勉強ができないかが暴露されることになる。（実際それに反論できる論理は持ち合わせていない。）
万が一、そのように事態になったらどうすればいいか、怖いマスコミや評論家の方々に聞いてみたい気がする。
ところで、市長経歴問題の件では、どうして、除籍処分になったのか、退学ではなかったのか、なぜ、大卒と広報誌に書いたのかなど現時点では不明なままだ。次回選挙で再出馬するようだが、その場合、もし、卒業に必要な単位を取得されていたなら、卒業単位取得除籍などと書いたらどうだろうか。授業料を払えずに除籍されたという噂をＳＮＳで流せば、ひょっとしたら、同情票で再当選も夢ではないようにも思う。（某県知事の例もあることだし。）
似たような曖昧な経歴の書き方を公開しているマスコミ関係者、評論家も多いはずだ。
学歴社会の一面をよく著した例として、今後の教訓にもなりそうだ。
だが、このような授業料高騰問題を使った言い訳を許さないためにも、教育の機会均等を強化するためにも、文科省は旧国立大学の独法化を中止し、教育予算を増やして元に戻すべきだろう。
（ところで、国立大学法人横浜国立大学という大学名は、ロシア語で表記すると大学名自体が詐称と言われかねない矛盾した名称に見える。在学生、卒業生に罪はないが文科省はなんとかしてくれるのだろうか。）
今は無くなった（名前が変わった）某大学大学院の博士課程である。
その大学から退学処分に関する通知が来たという記憶がある。退学の意思はなかったのだが、修了期間は正式には3年で、最大在学可能期間の6年間を過ぎたかららしい。或いはひょっとしたら授業料滞納のためだったのかもしれない。 カミさんがこの大学の博士課程への通学を私の道楽とみていたため（確かにそういわれればそうだが）、授業料はこれ以上払わないと宣告されて、その半年ほど前に授業料を払うことを止めていたという記憶もある。このためかもしれない。
従って、私が選挙に出ると仮定した場合、経歴をどう書くべきか、未だに正解は分からない。某大学に聞いてみる必要がある。（もっとも今は別名の大学なのでちゃんとした回答があるか不安だが。）
同じような経歴を持つ人は多いらしく、このような場合に色々と経歴の書き方があるようだ。一番腑に落ちたのが、
修了単位取得退学
といった書き方である。要するに修了に必要な単位は取ったが、いわゆる卒業まではできなかった（博士号がその期間内に取れなかった）ための退学処分である。大学側は学位を在学可能期間内に取らないと退学処分にせざるを得ないらしい。そこを認識しないままダラダラと在学していたのである。
以前、どこかに履歴書を送ってみたが、この経歴の書き方がよくわからなかったので、この某大学での学歴そのものを記載しなかったように思う。
その後、博士号は某大学史上最高年齢（多分）で取れたので、それだけ記したと記憶しているがその履歴書では学歴詐称ぽい気がする。
除籍でないので聞こえは良い？が実態は同じである。
現在は某通信制大学に在学中なのだが、これも最大10年しか在学できないようだ。恐らく卒業までの公式期間は通信教育なので5年であり、その2倍が最大在学期間となっているのだろう。
これもお小遣いの関係で、1年に4単位しか取っていないのであと数年で退学処分をこの大学でも受けることになるはずだ。
この状態のまま、選挙公報に正直な学歴を書くと、退学を2回繰り返したので、如何にこの候補者は悪い奴か、或いは、いかに勉強ができないかが暴露されることになる。（実際それに反論できる論理は持ち合わせていない。）
万が一、そのように事態になったらどうすればいいか、怖いマスコミや評論家の方々に聞いてみたい気がする。
ところで、市長経歴問題の件では、どうして、除籍処分になったのか、退学ではなかったのか、なぜ、大卒と広報誌に書いたのかなど現時点では不明なままだ。次回選挙で再出馬するようだが、その場合、もし、卒業に必要な単位を取得されていたなら、卒業単位取得除籍などと書いたらどうだろうか。授業料を払えずに除籍されたという噂をＳＮＳで流せば、ひょっとしたら、同情票で再当選も夢ではないようにも思う。（某県知事の例もあることだし。）
似たような曖昧な経歴の書き方を公開しているマスコミ関係者、評論家も多いはずだ。
学歴社会の一面をよく著した例として、今後の教訓にもなりそうだ。
だが、このような授業料高騰問題を使った言い訳を許さないためにも、教育の機会均等を強化するためにも、文科省は旧国立大学の独法化を中止し、教育予算を増やして元に戻すべきだろう。
（ところで、国立大学法人横浜国立大学という大学名は、ロシア語で表記すると大学名自体が詐称と言われかねない矛盾した名称に見える。在学生、卒業生に罪はないが文科省はなんとかしてくれるのだろうか。）
逆走防止のために夜間も左右非対称に見える道路の作り方 ― 2025年04月29日 03:49
逆走防止のために、道路のペイントの色を車線の右と左で変えることで左右非対称にする方法は以前アップしたが、夜間も使える方法をChatGPTに質問したところ高速道路では反射板を非対称に設置するのが現実的らしい。
以下、経済的で現実的な方法のQ&A
Q：
道路が左右非対称に見える方法はどんな方法がありますか 特に夜間
ChatGPT:
「道路を左右非対称に見せる方法（特に夜間）」についてですね。
考えられる手段はいくつかあります。整理して紹介します。
① 照明の配置を左右で変える
片側だけ明るい（例えば左側の街路灯だけ密度が高い）
色温度を変える（右は白色、左は暖色系）
高さや光量を左右非対称にする
→ 夜間は照明の効果が大きいので、照明設計だけで簡単に非対称に見せられます。
② 道路の構造自体を左右非対称にする
左は歩道＋自転車道＋植え込み、右はただのガードレール
中央分離帯の形状をわざとずらす
片側だけ坂にする・段差をつける
→ 構造的な非対称ですが、夜間は街灯やヘッドライトに照らされないと見えにくい場合もあるため、照明との組み合わせが重要です。
③ 地面の模様や舗装を左右で変える
左はアスファルト、右はインターロッキングブロック
道路のライン（白線・黄線）配置を非対称にする
→ 特に夜間、路面標示は反射材が使われるので目立ちます。
④ 周囲の建物や植栽で左右差をつける
片側にだけ大きな建物がある
片側にだけ背の高い街路樹が並んでいる
→ 夜間でもライトアップされる建物や樹木があれば、印象は大きく変わります。
⑤ 車両のヘッドライト・街灯の反射の利用
道路舗装の材質を変えて反射率を違わせる
例：左は黒っぽくマット、右は白っぽくテカる
水たまり・濡れ具合をコントロールする
→ 光の反射の違いで、非対称に感じやすくなります。
夜間ならではのポイント
「見える範囲が限定される」ため、意図的な非対称がより強調される
光源（街灯・看板・車両）をどう使うかがカギ
もし用途（例えば「運転手の注意喚起をしたい」「演出効果を狙いたい」「事故防止が目的」など）が分かれば、さらに具体的な方法も提案できます！
用途やイメージ、もう少し教えてもらえますか？
Qあなた:
もっと安価でどこにでも使える方法は
ChatGPT:
了解です！
つまり、**「安価で」「どこでもできる」「左右非対称に道路を見せたい」**ということですね。
さらに絞り込んで考えると、こんな方法が現実的です。
安価・汎用性の高いアイディア
① 反射材ステッカー・テープを貼る
夜間は反射テープがかなり目立ちます。
左右で「反射の量」や「貼る場所」を変えるだけで、簡単に非対称な印象にできます。
ガードレール、縁石、ポールなどにペタペタ貼るだけ。
👉 100円ショップでも反射材テープが売っています。
② 仮設の小型LEDライトを設置する
安いソーラー式LEDライト（1個数百円～）を使い、左右に置き方を変える。
片側だけ光らせる、色を変えるなどで簡単に差をつけられます。
地面に刺すだけ、両面テープで貼るだけでOK。
👉 工事不要なのでどこでも可能。
③ 白線やペイントを一時的に引く
簡易的な白チョークラインや路面用スプレーを使い、片側にだけラインを引く。
雨が降ったり、一定期間経つと自然に消える素材もあります。
👉 特にイベントや短期目的なら安価に済みます。
④ コーン・バリケードを片側に寄せて置く
赤白のコーン（パイロン）や小型バリケードを片側寄せで並べる。
特別な設備不要、設置も回収も簡単。
👉 道の一時的な誘導・演出にもよく使われる手法です。
まとめると
方法 特徴
反射材ステッカー 安い・簡単・超目立つ（夜に強い）
ソーラー式小型LED 工事不要・色の工夫で演出可能
チョークや簡易ペイント さらに安価・短期利用向き
コーン・バリケード 物理的に存在感があり、設置が自由
さらに「完全に持ち運べる」「設置後すぐ撤収できる」を重視するなら、
→ **「反射材＋コーン」**の組み合わせがベストです。
もしさらに詳しく、「何メートルくらいの道路」「車用か人用か」など教えてもらえたら、もっとピンポイントな案も出せます！
どんな場所を想定していますか？ 🚧🌙
Qあなた:
全国の高速道路です
ChatGPT:
なるほど、
つまり**「全国の高速道路」**を対象に、
**安価で」「どこでも使える」「夜間に道路を左右非対称に見せたい」**ということですね。
高速道路となると条件がかなりシビアです。
高速道路は 安全第一・設置基準が厳しい・許可なく工作物を置けないので、通常の道より制約が強いです。
それを踏まえたうえで現実的な案を出します。
高速道路で現実的な方法
① 反射板（デリネーター）の配置を左右で変える
高速道路にはポストコーンやガードレール支柱に反射板がついています。
これの数を増やす・間隔を変える・高さを変えるだけで、夜間に左右差を演出できます。
元々設置されている設備を「少し工夫」するだけなので、コストは最小。
反射板自体は非常に安価（1個数百円～千円程度）。
✅ 既存インフラを活かせる
✅ 安全性も保てる
✅ メンテコストもほぼ増えない
② 道路照明の密度・色温度を変える
高速道路では夜間用の照明灯が要所に設置されています。
例えば、
左側の照明だけ密集させる
右側の照明だけ暖色にする
こうすると、運転者の目に「左右非対称な光景」として自然に認識されます。
✅ すでにある照明設備を活用
✅ 遠距離からでも効果あり
③ 路面ラインの工夫（例：片側ラインを太く・濃くする）
高速道路の路面標示（車線・路肩ライン）において、
左側のラインだけ太く
右側のラインだけ反射性能を強く
このように微妙に左右で違う仕様にする方法もあります。
✅ ライン引きは既に定期補修されるためコスト増小
✅ 違和感なく夜間効果を発揮
高速道路でできないこと
勝手にコーンを置く、仮設物を設置する → ✖️（道路法違反になる）
チョークやスプレーで一時的なペイント → ✖️（緊急時以外不可）
ソーラーライトを置く → ✖️（設置許可・保安基準に適合しないとダメ）
高速道路では「常設型・公的承認されたもの」でないとダメです。
結論
方法 コスト 汎用性 安全性
反射板の工夫 ◎ ◎ ◎
照明配置・色温度変更 △（既設があれば◎） ◎ ◎
路面ラインの微調整 ○ ◎ ◎
→
一番現実的なのは「反射板の配置を左右変える」方法です。
しかも、反射板なら夜間のヘッドライトに自然に反応するので、特別な電力供給も不要です。
もし興味あれば、
「反射板の具体的な設置パターン例（間隔や高さの違い）」も提案できますよ！
さらに深掘りしてみますか？ 🚗✨
Qあなた:
反射板の具体的な設置パターン例（間隔や高さの違い）とは
ChatGPT:
はい、詳しく説明します！
全国の高速道路に使える「反射板の具体的な設置パターン例」ですね。
夜間に道路を左右非対称に見せるためには、間隔や高さを工夫するのがカギになります。
■ 反射板の設置パターン例
① 間隔を左右で変える
左側 → 反射板を10m間隔で設置
右側 → 反射板を20m間隔で設置
こうすると、左側が「点が多く流れる」ように見え、右側は「まばらに流れる」印象になります。
走行中、間隔の違いはかなり強く認識されます。
✨効果：流れるスピード感、距離感の錯覚を生む
② 高さを左右で変える
左側 → 地上高1.0mの位置に反射板
右側 → 地上高0.5mの位置に反射板
高さが違うと、ライトの当たり方・反射する角度が違うので、
左側の方が「視界の高い位置」で目立ち、右は「地面近く」で目立つ感じになります。
✨効果：ドライバーの目線誘導、安心感の左右差を作る
③ 反射色や反射強度を変える
（これは既製品を使い分ける方法です）
左側 → 白色反射板（高輝度）
右側 → オレンジ色反射板（中輝度）
色味や明るさを変えると、光ったときに左右で違う印象を与えます。
特に夜間は「白は鋭く明るく」「オレンジは柔らかく」見えるので違いが目立ちます。
✨効果：直感的に「左右で違う」と感じさせる
④ 配列パターンを左右で変える
左側 → 連続して一直線に並べる
右側 → 2本置いて1本抜かし、のリズムで置く（スキップ配置）
こうすると、左は「連続感」、右は「リズム感」が生まれて、
夜間にライトが当たったときのチカチカ感が左右で違ってきます。
✨効果：無意識に車線位置の感覚を強調・誘導できる
■ イメージ図（文章版）
左側 → ● ● ● ● ● （10m間隔）
右側 → ● ● ● （20m間隔）
左側 → 高い位置に●
右側 → 低い位置に●
左側 → 白色反射
右側 → オレンジ反射
左側 → ●●●●●（連続）
右側 → ● ● ●（間引き）
■ まとめ
工夫ポイント 方法 効果
間隔差 10m vs 20m スピード感・密度感の演出
高さ差 1m vs 0.5m 目線誘導・印象差
色・反射差 白色 vs オレンジ色 明暗・雰囲気の違い
配列リズム差 連続 vs スキップ 連続感・リズム感の違い
■ 現実的な応用例
例えば…
都市高速道路 → 色や高さを変えて都市感を強調
山間部高速道路 → 間隔を詰めて安全感を与える
長距離直線区間 → 配列リズムをつけて眠気防止効果も期待できる
以下、経済的で現実的な方法のQ&A
Q：
道路が左右非対称に見える方法はどんな方法がありますか 特に夜間
ChatGPT:
「道路を左右非対称に見せる方法（特に夜間）」についてですね。
考えられる手段はいくつかあります。整理して紹介します。
① 照明の配置を左右で変える
片側だけ明るい（例えば左側の街路灯だけ密度が高い）
色温度を変える（右は白色、左は暖色系）
高さや光量を左右非対称にする
→ 夜間は照明の効果が大きいので、照明設計だけで簡単に非対称に見せられます。
② 道路の構造自体を左右非対称にする
左は歩道＋自転車道＋植え込み、右はただのガードレール
中央分離帯の形状をわざとずらす
片側だけ坂にする・段差をつける
→ 構造的な非対称ですが、夜間は街灯やヘッドライトに照らされないと見えにくい場合もあるため、照明との組み合わせが重要です。
③ 地面の模様や舗装を左右で変える
左はアスファルト、右はインターロッキングブロック
道路のライン（白線・黄線）配置を非対称にする
→ 特に夜間、路面標示は反射材が使われるので目立ちます。
④ 周囲の建物や植栽で左右差をつける
片側にだけ大きな建物がある
片側にだけ背の高い街路樹が並んでいる
→ 夜間でもライトアップされる建物や樹木があれば、印象は大きく変わります。
⑤ 車両のヘッドライト・街灯の反射の利用
道路舗装の材質を変えて反射率を違わせる
例：左は黒っぽくマット、右は白っぽくテカる
水たまり・濡れ具合をコントロールする
→ 光の反射の違いで、非対称に感じやすくなります。
夜間ならではのポイント
「見える範囲が限定される」ため、意図的な非対称がより強調される
光源（街灯・看板・車両）をどう使うかがカギ
もし用途（例えば「運転手の注意喚起をしたい」「演出効果を狙いたい」「事故防止が目的」など）が分かれば、さらに具体的な方法も提案できます！
用途やイメージ、もう少し教えてもらえますか？
Qあなた:
もっと安価でどこにでも使える方法は
ChatGPT:
了解です！
つまり、**「安価で」「どこでもできる」「左右非対称に道路を見せたい」**ということですね。
さらに絞り込んで考えると、こんな方法が現実的です。
安価・汎用性の高いアイディア
① 反射材ステッカー・テープを貼る
夜間は反射テープがかなり目立ちます。
左右で「反射の量」や「貼る場所」を変えるだけで、簡単に非対称な印象にできます。
ガードレール、縁石、ポールなどにペタペタ貼るだけ。
👉 100円ショップでも反射材テープが売っています。
② 仮設の小型LEDライトを設置する
安いソーラー式LEDライト（1個数百円～）を使い、左右に置き方を変える。
片側だけ光らせる、色を変えるなどで簡単に差をつけられます。
地面に刺すだけ、両面テープで貼るだけでOK。
👉 工事不要なのでどこでも可能。
③ 白線やペイントを一時的に引く
簡易的な白チョークラインや路面用スプレーを使い、片側にだけラインを引く。
雨が降ったり、一定期間経つと自然に消える素材もあります。
👉 特にイベントや短期目的なら安価に済みます。
④ コーン・バリケードを片側に寄せて置く
赤白のコーン（パイロン）や小型バリケードを片側寄せで並べる。
特別な設備不要、設置も回収も簡単。
👉 道の一時的な誘導・演出にもよく使われる手法です。
まとめると
方法 特徴
反射材ステッカー 安い・簡単・超目立つ（夜に強い）
ソーラー式小型LED 工事不要・色の工夫で演出可能
チョークや簡易ペイント さらに安価・短期利用向き
コーン・バリケード 物理的に存在感があり、設置が自由
さらに「完全に持ち運べる」「設置後すぐ撤収できる」を重視するなら、
→ **「反射材＋コーン」**の組み合わせがベストです。
もしさらに詳しく、「何メートルくらいの道路」「車用か人用か」など教えてもらえたら、もっとピンポイントな案も出せます！
どんな場所を想定していますか？ 🚧🌙
Qあなた:
全国の高速道路です
ChatGPT:
なるほど、
つまり**「全国の高速道路」**を対象に、
**安価で」「どこでも使える」「夜間に道路を左右非対称に見せたい」**ということですね。
高速道路となると条件がかなりシビアです。
高速道路は 安全第一・設置基準が厳しい・許可なく工作物を置けないので、通常の道より制約が強いです。
それを踏まえたうえで現実的な案を出します。
高速道路で現実的な方法
① 反射板（デリネーター）の配置を左右で変える
高速道路にはポストコーンやガードレール支柱に反射板がついています。
これの数を増やす・間隔を変える・高さを変えるだけで、夜間に左右差を演出できます。
元々設置されている設備を「少し工夫」するだけなので、コストは最小。
反射板自体は非常に安価（1個数百円～千円程度）。
✅ 既存インフラを活かせる
✅ 安全性も保てる
✅ メンテコストもほぼ増えない
② 道路照明の密度・色温度を変える
高速道路では夜間用の照明灯が要所に設置されています。
例えば、
左側の照明だけ密集させる
右側の照明だけ暖色にする
こうすると、運転者の目に「左右非対称な光景」として自然に認識されます。
✅ すでにある照明設備を活用
✅ 遠距離からでも効果あり
③ 路面ラインの工夫（例：片側ラインを太く・濃くする）
高速道路の路面標示（車線・路肩ライン）において、
左側のラインだけ太く
右側のラインだけ反射性能を強く
このように微妙に左右で違う仕様にする方法もあります。
✅ ライン引きは既に定期補修されるためコスト増小
✅ 違和感なく夜間効果を発揮
高速道路でできないこと
勝手にコーンを置く、仮設物を設置する → ✖️（道路法違反になる）
チョークやスプレーで一時的なペイント → ✖️（緊急時以外不可）
ソーラーライトを置く → ✖️（設置許可・保安基準に適合しないとダメ）
高速道路では「常設型・公的承認されたもの」でないとダメです。
結論
方法 コスト 汎用性 安全性
反射板の工夫 ◎ ◎ ◎
照明配置・色温度変更 △（既設があれば◎） ◎ ◎
路面ラインの微調整 ○ ◎ ◎
→
一番現実的なのは「反射板の配置を左右変える」方法です。
しかも、反射板なら夜間のヘッドライトに自然に反応するので、特別な電力供給も不要です。
もし興味あれば、
「反射板の具体的な設置パターン例（間隔や高さの違い）」も提案できますよ！
さらに深掘りしてみますか？ 🚗✨
Qあなた:
反射板の具体的な設置パターン例（間隔や高さの違い）とは
ChatGPT:
はい、詳しく説明します！
全国の高速道路に使える「反射板の具体的な設置パターン例」ですね。
夜間に道路を左右非対称に見せるためには、間隔や高さを工夫するのがカギになります。
■ 反射板の設置パターン例
① 間隔を左右で変える
左側 → 反射板を10m間隔で設置
右側 → 反射板を20m間隔で設置
こうすると、左側が「点が多く流れる」ように見え、右側は「まばらに流れる」印象になります。
走行中、間隔の違いはかなり強く認識されます。
✨効果：流れるスピード感、距離感の錯覚を生む
② 高さを左右で変える
左側 → 地上高1.0mの位置に反射板
右側 → 地上高0.5mの位置に反射板
高さが違うと、ライトの当たり方・反射する角度が違うので、
左側の方が「視界の高い位置」で目立ち、右は「地面近く」で目立つ感じになります。
✨効果：ドライバーの目線誘導、安心感の左右差を作る
③ 反射色や反射強度を変える
（これは既製品を使い分ける方法です）
左側 → 白色反射板（高輝度）
右側 → オレンジ色反射板（中輝度）
色味や明るさを変えると、光ったときに左右で違う印象を与えます。
特に夜間は「白は鋭く明るく」「オレンジは柔らかく」見えるので違いが目立ちます。
✨効果：直感的に「左右で違う」と感じさせる
④ 配列パターンを左右で変える
左側 → 連続して一直線に並べる
右側 → 2本置いて1本抜かし、のリズムで置く（スキップ配置）
こうすると、左は「連続感」、右は「リズム感」が生まれて、
夜間にライトが当たったときのチカチカ感が左右で違ってきます。
✨効果：無意識に車線位置の感覚を強調・誘導できる
■ イメージ図（文章版）
左側 → ● ● ● ● ● （10m間隔）
右側 → ● ● ● （20m間隔）
左側 → 高い位置に●
右側 → 低い位置に●
左側 → 白色反射
右側 → オレンジ反射
左側 → ●●●●●（連続）
右側 → ● ● ●（間引き）
■ まとめ
工夫ポイント 方法 効果
間隔差 10m vs 20m スピード感・密度感の演出
高さ差 1m vs 0.5m 目線誘導・印象差
色・反射差 白色 vs オレンジ色 明暗・雰囲気の違い
配列リズム差 連続 vs スキップ 連続感・リズム感の違い
■ 現実的な応用例
例えば…
都市高速道路 → 色や高さを変えて都市感を強調
山間部高速道路 → 間隔を詰めて安全感を与える
長距離直線区間 → 配列リズムをつけて眠気防止効果も期待できる
なぜ森進一が一世風靡したか ― 2025年04月05日 20:22
BS朝日で森進一特集をやっていた。新沼謙治が言っているように彼のキーは高い。女性が歌ってちょうどいいくらいだ、しかし、彼の声はあえて潰した声帯だということを昔どこかで読んだ、
あの昭和の高度成長期、女性の社会進出は密かに進んでいた、それがエンターメントやテレビ業界では最も表面に出ていたはずだ。即ち、それまでの男の演歌から女の演歌に変わっていく時代だった。男ながら女が歌いやすい歌を歌った彼の歌が国民的ヒットを得たのはごく自然な現象だったと今説明できる、
彼のデビュー曲女のため息はそれまでの演歌とは一線を期する衝撃を国民に与えた、いわゆる際物であった。それは青江三奈のハスキーなデビュー曲 恍惚のブルース と好対照だった。こちらは女性の男性化を象徴していたといえるのかもしれない。
もう少し生物物理的に言えば、日本人男性の声の平均周波数
約 120〜130 Hz
であり日本人女性の声の平均周波数
約 210〜220 Hzである。
２２０HzになればＣ調のラになる。
一方、英米人では
英米人男性の声の平均周波数
約 110〜120 Hz
英米人女性の声の平均周波数
約 200〜210 Hz
である。
即ち、英米人の男性の声は女性よりちょうど１オクターブ低い220HzVS110Hz）ので共鳴関係にあり、女性のほうが聞きやすい関係になっている。これが日本人の女性のほうが男性よりは英会話が得意な理由づけになる。
男性が英語を得意になるには10Hz程度低い発音になれる必要がある、体の構造、すなわち声帯も口蓋も小さくできているので敢えて低い声を楽に出せるよう、口蓋を大きくすることに慣れる訓練が必要である。そのために先日書いたように舌に力を入れて低音を響かせるような発声法をマスターするべきだという理屈になる、
ところで、あれから半世紀、ジェンダーをめぐる国民の認識は大きく変わった。しかし、その大本である米国でその揺れ戻しが来ている。トランプ政権の様々な政策がジェンダーフリー社会から古き良きアメリカとなることを狙っている。日本はその後追いをするだろうか。
日本には源氏物語以来の女性上位文化が根っこにある。男性優位になったのは武家社会以降のことである。
そのような歴史は米国にはない。日本は独自の道を歩む可能性のほうが強いだろう。そのためにも、経済的、軍事的に対米依存の体質を変換すべきだと我田引水するこの頃である。。
あの昭和の高度成長期、女性の社会進出は密かに進んでいた、それがエンターメントやテレビ業界では最も表面に出ていたはずだ。即ち、それまでの男の演歌から女の演歌に変わっていく時代だった。男ながら女が歌いやすい歌を歌った彼の歌が国民的ヒットを得たのはごく自然な現象だったと今説明できる、
彼のデビュー曲女のため息はそれまでの演歌とは一線を期する衝撃を国民に与えた、いわゆる際物であった。それは青江三奈のハスキーなデビュー曲 恍惚のブルース と好対照だった。こちらは女性の男性化を象徴していたといえるのかもしれない。
もう少し生物物理的に言えば、日本人男性の声の平均周波数
約 120〜130 Hz
であり日本人女性の声の平均周波数
約 210〜220 Hzである。
２２０HzになればＣ調のラになる。
一方、英米人では
英米人男性の声の平均周波数
約 110〜120 Hz
英米人女性の声の平均周波数
約 200〜210 Hz
である。
即ち、英米人の男性の声は女性よりちょうど１オクターブ低い220HzVS110Hz）ので共鳴関係にあり、女性のほうが聞きやすい関係になっている。これが日本人の女性のほうが男性よりは英会話が得意な理由づけになる。
男性が英語を得意になるには10Hz程度低い発音になれる必要がある、体の構造、すなわち声帯も口蓋も小さくできているので敢えて低い声を楽に出せるよう、口蓋を大きくすることに慣れる訓練が必要である。そのために先日書いたように舌に力を入れて低音を響かせるような発声法をマスターするべきだという理屈になる、
ところで、あれから半世紀、ジェンダーをめぐる国民の認識は大きく変わった。しかし、その大本である米国でその揺れ戻しが来ている。トランプ政権の様々な政策がジェンダーフリー社会から古き良きアメリカとなることを狙っている。日本はその後追いをするだろうか。
日本には源氏物語以来の女性上位文化が根っこにある。男性優位になったのは武家社会以降のことである。
そのような歴史は米国にはない。日本は独自の道を歩む可能性のほうが強いだろう。そのためにも、経済的、軍事的に対米依存の体質を変換すべきだと我田引水するこの頃である。。
なぜ今日が年の初めなのか？ ― 2025年01月01日 03:21
今日は元旦ですが、なぜ今日なのか、ChatGPTによれば、年末のクリスマスなど忙しい時期を終えた今日あたりが１年の初めに最適だったという社会的、文化的な理由らしいです。
1年という期間は地球の公転周期により決まっているのに、その始まりと終わりは人間の都合で決まっているということなのですね。
年の初めを祝うというのも一種の宗教的儀式なので、宇宙の動きよりも人間の都合で決まるというのは自然な流れでしょうか。
皆様、新年明けましておめでとうございます。
本年が良い年になりますように。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
質問
グレゴリオ暦で冬至でもないこの日を1月1日とした理由は？
ChatGPT
グレゴリオ暦で1月1日を一年の始まりとした理由は、冬至との直接的な関係ではなく、歴史的な慣習や社会的な背景によるものです。以下にその理由を説明します。
1. ローマ暦の伝統
古代ローマでは、最初は「ロムルス暦」と呼ばれる暦を使用しており、年の始まりは3月（現在の3月1日）とされていました。
紀元前153年頃、ローマでは「執政官（コンスル）」の任期が1月1日から始まるように定められました。これにより、行政や軍事の運営上の都合から、1月1日が事実上の年の始まりとされました。
2. ヤヌス神への敬意
1月（Januarius）は、門や出入りを司るローマ神話の神「ヤヌス（Janus）」に由来します。ヤヌスは未来と過去を象徴する神であり、新たな始まりを祝うのにふさわしいと考えられました。
そのため、1月1日は新しい年の門出を象徴する日に選ばれました。
3. 冬至との関係性
冬至は天文学的に「日が最も短い日」であり、多くの文化で再生や新しい始まりを象徴しています。ただし、1月1日は冬至そのものではなく、冬至の数日後です。
古代ローマの暦は、天文学的な出来事を完全に一致させるものではなく、社会的・政治的な理由で日付が調整されました。
冬至は現在の12月21日頃ですが、ローマ時代の暦では日付のズレがあり、正確な冬至の日を基準にするよりも、社会的に重要な1月1日を選びました。
4. キリスト教の影響
西暦1582年に導入されたグレゴリオ暦では、ユリウス暦の1月1日を維持しました。この日はすでに「神の母聖マリアの祝日」として重要視されていたため、宗教的な意義もありました。
また、キリスト教社会では「クリスマス（12月25日）」から「新年（1月1日）」への一連の祝祭期間が形成され、1月1日が自然と年の区切りとされました。
5. 実用的な理由
1月1日は、農業の季節や天文学的なイベント（冬至や春分）には直接関係しないものの、行政や宗教儀式のタイミングに適していたため選ばれました。
実用的には、冬至を含む年末の期間は準備や計画に使いやすく、新しい年をスタートさせる時期として適切でした。
まとめ
1月1日が一年の始まりとなったのは、冬至そのものよりも、ローマの政治的・宗教的慣習や、キリスト教的な祝祭のタイミングに基づいています。歴史的な背景と実用性が重なり、天文学的な節目（冬至や春分）よりも社会的な理由が優先された結果です。
1年という期間は地球の公転周期により決まっているのに、その始まりと終わりは人間の都合で決まっているということなのですね。
年の初めを祝うというのも一種の宗教的儀式なので、宇宙の動きよりも人間の都合で決まるというのは自然な流れでしょうか。
皆様、新年明けましておめでとうございます。
本年が良い年になりますように。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
質問
グレゴリオ暦で冬至でもないこの日を1月1日とした理由は？
ChatGPT
グレゴリオ暦で1月1日を一年の始まりとした理由は、冬至との直接的な関係ではなく、歴史的な慣習や社会的な背景によるものです。以下にその理由を説明します。
1. ローマ暦の伝統
古代ローマでは、最初は「ロムルス暦」と呼ばれる暦を使用しており、年の始まりは3月（現在の3月1日）とされていました。
紀元前153年頃、ローマでは「執政官（コンスル）」の任期が1月1日から始まるように定められました。これにより、行政や軍事の運営上の都合から、1月1日が事実上の年の始まりとされました。
2. ヤヌス神への敬意
1月（Januarius）は、門や出入りを司るローマ神話の神「ヤヌス（Janus）」に由来します。ヤヌスは未来と過去を象徴する神であり、新たな始まりを祝うのにふさわしいと考えられました。
そのため、1月1日は新しい年の門出を象徴する日に選ばれました。
3. 冬至との関係性
冬至は天文学的に「日が最も短い日」であり、多くの文化で再生や新しい始まりを象徴しています。ただし、1月1日は冬至そのものではなく、冬至の数日後です。
古代ローマの暦は、天文学的な出来事を完全に一致させるものではなく、社会的・政治的な理由で日付が調整されました。
冬至は現在の12月21日頃ですが、ローマ時代の暦では日付のズレがあり、正確な冬至の日を基準にするよりも、社会的に重要な1月1日を選びました。
4. キリスト教の影響
西暦1582年に導入されたグレゴリオ暦では、ユリウス暦の1月1日を維持しました。この日はすでに「神の母聖マリアの祝日」として重要視されていたため、宗教的な意義もありました。
また、キリスト教社会では「クリスマス（12月25日）」から「新年（1月1日）」への一連の祝祭期間が形成され、1月1日が自然と年の区切りとされました。
5. 実用的な理由
1月1日は、農業の季節や天文学的なイベント（冬至や春分）には直接関係しないものの、行政や宗教儀式のタイミングに適していたため選ばれました。
実用的には、冬至を含む年末の期間は準備や計画に使いやすく、新しい年をスタートさせる時期として適切でした。
まとめ
1月1日が一年の始まりとなったのは、冬至そのものよりも、ローマの政治的・宗教的慣習や、キリスト教的な祝祭のタイミングに基づいています。歴史的な背景と実用性が重なり、天文学的な節目（冬至や春分）よりも社会的な理由が優先された結果です。
東海道新幹線と東北新幹線を直通にすべきこれだけの理由 ― 2024年12月22日 08:07
日本には糸魚川―静岡構造線（フォッサマグナ）という東日本と西日本を分ける境界線があるが、他にも並行して電力供給の境界線がある。それは、東北電力、東京電力より東側の電力会社は50ヘルツ、中部電力、北陸電力より西側では60ヘルツの交流となっていることである。この結果、東西の電力需給バランスが崩れても相互に融通できる電力量には制約がある。それで、電気モーターで走る東海道新幹線と東北、関越新幹線の直通は難しいのかと思っていたら、すでに北陸新幹線には両地域を直通運転できる、即ち、周波数変換装置（インバータ）のついた新幹線車両が走っているそうである。
即ち、物理的には東京駅構内で19番線と20番線を繋いでいるあのレールのポイントをちょっと動かすだけで、北海道から九州まで直通運転が可能になっているのである。
それを阻んでいるのは、JR東日本とJR東海の競合関係くらいではないだろうか。お互いに東京駅での折り返しが難しく、品川駅を増強したり、折り返し時間の短縮のために、清掃人員などを増加して無駄経費を使い、運賃で回収するという無駄比べをしているのである。
JR東海はリニア新幹線の開業延期が確実な状況である。JR東日本は両区間を直通できる車両をすでに所有している。
なぜ、直通運転をすれば、両者の無駄をなくし、日本全体の活性化、東海地域への人口集中の抑制にもなり、北陸新幹線の活用も更に強化される。静岡から北陸地方への旅行も便利になり、静岡県ーJR東海リニア新幹線問題への解決の決め手にも使える。
首都圏では各私鉄、JRの相互乗り入れが一般化し静岡県である熱海から群馬県高崎まですでに直通運転が可能となっている。即ち、部分的にはJR東海と、JR東日本の直通運転は十分可能な体制ができているのである。
肝心の東海道新幹線と東北新幹線の直通運転ができない理由はないし、直通運転をすることでより多くのメリットが生まれる。
東西の国内線飛行機利用者もその多くが新幹線利用に変わるだろう。
両社の関係者の、過去の経緯を忘れ、無駄な競争から、効率的で利用者の立場に立って、両新幹線の直通運転の早期実現に向けて協議を開始してもらいたい。
（新横浜ー東京―仙台の経路の内、乗り換えだけで所要時間の30％を占める神奈川在住住民より）
即ち、物理的には東京駅構内で19番線と20番線を繋いでいるあのレールのポイントをちょっと動かすだけで、北海道から九州まで直通運転が可能になっているのである。
それを阻んでいるのは、JR東日本とJR東海の競合関係くらいではないだろうか。お互いに東京駅での折り返しが難しく、品川駅を増強したり、折り返し時間の短縮のために、清掃人員などを増加して無駄経費を使い、運賃で回収するという無駄比べをしているのである。
JR東海はリニア新幹線の開業延期が確実な状況である。JR東日本は両区間を直通できる車両をすでに所有している。
なぜ、直通運転をすれば、両者の無駄をなくし、日本全体の活性化、東海地域への人口集中の抑制にもなり、北陸新幹線の活用も更に強化される。静岡から北陸地方への旅行も便利になり、静岡県ーJR東海リニア新幹線問題への解決の決め手にも使える。
首都圏では各私鉄、JRの相互乗り入れが一般化し静岡県である熱海から群馬県高崎まですでに直通運転が可能となっている。即ち、部分的にはJR東海と、JR東日本の直通運転は十分可能な体制ができているのである。
肝心の東海道新幹線と東北新幹線の直通運転ができない理由はないし、直通運転をすることでより多くのメリットが生まれる。
東西の国内線飛行機利用者もその多くが新幹線利用に変わるだろう。
両社の関係者の、過去の経緯を忘れ、無駄な競争から、効率的で利用者の立場に立って、両新幹線の直通運転の早期実現に向けて協議を開始してもらいたい。
（新横浜ー東京―仙台の経路の内、乗り換えだけで所要時間の30％を占める神奈川在住住民より）
マスコミのSNSへの逆襲方法 ― 2024年11月25日 09:49
兵庫県知事選ではSNSにやられたテレビを主体とするマスコミではあるが、逆襲方法はある。
齋藤知事のパワハラ問題では、マスコミはあるシナリオで動いてきた。それが、内部通報制度自体の問題というより、裏にある既存権力や関係者のプライベートな情報などをある程度無視して最初のシナリオ通りに動かなければならないという結果となり、サンデージャポンの昨日の太田氏のコメントにみられるように不透明で分かりにくい状況を自ら生んだのである。それがSNSユーザーの不信感を生んだ。そして、ある種の陰謀論も信じられるようになりあの選挙結果となった。
モーニングショーなどで、今頃SNSでのPR業者の勇み足選挙運動を問題にしても枝葉末節の議論で選挙結果がひっくり返すことは無理である。
では、どうすればマスコミはSNS逆襲できるか。それは、マスコミ自体の透明度を上げることである。
これまで勝手にテレビ局の報道と大新聞社が忖度しあってパワハラシナリオを作ってきたが、そこには、ある種の取捨選択があった。その取捨選択をやめることである。ただ、マスコミ側もプライバシー問題という言い訳があるだろう。どんな事件、政治問題であってもプライバシーをどうするかは、すべてが人間間の関係性の問題である以上常に問題になる。今回の関係者の死亡原因についてもそこがあいまいになってSNSユーザーのマスコミへの不信感が生まれた。
そのプライバシー問題を回避する方法は、比較的簡単である。NHK、テレ朝などがやっているように、テレビ画面上に問題となるリンクのQRコードを貼ればよい。今回の場合は、先に挙げた週刊現代の暴露記事リンクである。これを画面上に挙げ、「このような情報も出ているが、真偽は定かでないので本局は報道ではコメントしない」とコメントを付けるのである。このようにしておけば、SNSユーザーは自分で真偽を調べに行くので、マスコミが不信感を持たれることは無くなる。また、マスコミもその関係者の記事に直接コメントするわけではないので、プライバシー問題も回避できる。
SNSユーザーとテレビのコメンテータとの情報交換、議論の場をどうするかは今後の問題だが、このようなマスコミ側からの情報公開により今回のようなマスコミ不信による選挙結果の逆転現象はなくなるはずである。
そして、
齋藤知事のパワハラ問題では、マスコミはあるシナリオで動いてきた。それが、内部通報制度自体の問題というより、裏にある既存権力や関係者のプライベートな情報などをある程度無視して最初のシナリオ通りに動かなければならないという結果となり、サンデージャポンの昨日の太田氏のコメントにみられるように不透明で分かりにくい状況を自ら生んだのである。それがSNSユーザーの不信感を生んだ。そして、ある種の陰謀論も信じられるようになりあの選挙結果となった。
モーニングショーなどで、今頃SNSでのPR業者の勇み足選挙運動を問題にしても枝葉末節の議論で選挙結果がひっくり返すことは無理である。
では、どうすればマスコミはSNS逆襲できるか。それは、マスコミ自体の透明度を上げることである。
これまで勝手にテレビ局の報道と大新聞社が忖度しあってパワハラシナリオを作ってきたが、そこには、ある種の取捨選択があった。その取捨選択をやめることである。ただ、マスコミ側もプライバシー問題という言い訳があるだろう。どんな事件、政治問題であってもプライバシーをどうするかは、すべてが人間間の関係性の問題である以上常に問題になる。今回の関係者の死亡原因についてもそこがあいまいになってSNSユーザーのマスコミへの不信感が生まれた。
そのプライバシー問題を回避する方法は、比較的簡単である。NHK、テレ朝などがやっているように、テレビ画面上に問題となるリンクのQRコードを貼ればよい。今回の場合は、先に挙げた週刊現代の暴露記事リンクである。これを画面上に挙げ、「このような情報も出ているが、真偽は定かでないので本局は報道ではコメントしない」とコメントを付けるのである。このようにしておけば、SNSユーザーは自分で真偽を調べに行くので、マスコミが不信感を持たれることは無くなる。また、マスコミもその関係者の記事に直接コメントするわけではないので、プライバシー問題も回避できる。
SNSユーザーとテレビのコメンテータとの情報交換、議論の場をどうするかは今後の問題だが、このようなマスコミ側からの情報公開により今回のようなマスコミ不信による選挙結果の逆転現象はなくなるはずである。
そして、
SNSだけで選挙に勝てるものではない ― 2024年11月23日 13:52
兵庫県知事選は予想外の結果だという声が周囲には多い。確かに関東地方で主にマスコミが情報源の人にとってはそうかもしれない。
しかし、下記のリンクのような記事をうまくストーリー化して
https://gendai.media/articles/-/139742?imp=0
https://gendai.media/articles/-/139743
マスコミの一方的なバッシングに不信感を持った人が判官びいきでSNSに投稿すれば必ずしも予想外の結果とはいえないかもしれない。
SNSが影響したというよりもこのようなストーリーがあったのでSNSはうまく利用でしたということだろう。
マスコミ側の反省としては、選挙前にはこの記事が出ていたはずだから、従来のシナリオの正当性を主張するにはこのような記事への反論が必要だったはずであるが聞いたことはない。また、マスコミがプライバシーという口実で関係者がなくなった原因を曖昧にしたままだったのがSNSで説明されてしまったように見られたのも選挙での反動の一因かもしれない。。
様々な冤罪事件でも一旦シナリオが出ると主要マスコミの論調は同じになる。主要新聞も放送局も同じバッシングを始める。それに対する異論もあっていいはずだが、正面切って反論するコメンテーターはほぼ出ない。
最近の事件では和歌山の覚醒剤死亡事件も似たようなもので、検察側の主張を追認するかのような番組ばかりである。毒カレー事件と同じパターンである。
日本人はバッシングが好きなのだろうか。注目を集めた事件を待ち人が対岸の火事と面白がって読んでいた江戸時代のかわら版と基本的には変わっていないようだ。
しかし、下記のリンクのような記事をうまくストーリー化して
https://gendai.media/articles/-/139742?imp=0
https://gendai.media/articles/-/139743
マスコミの一方的なバッシングに不信感を持った人が判官びいきでSNSに投稿すれば必ずしも予想外の結果とはいえないかもしれない。
SNSが影響したというよりもこのようなストーリーがあったのでSNSはうまく利用でしたということだろう。
マスコミ側の反省としては、選挙前にはこの記事が出ていたはずだから、従来のシナリオの正当性を主張するにはこのような記事への反論が必要だったはずであるが聞いたことはない。また、マスコミがプライバシーという口実で関係者がなくなった原因を曖昧にしたままだったのがSNSで説明されてしまったように見られたのも選挙での反動の一因かもしれない。。
様々な冤罪事件でも一旦シナリオが出ると主要マスコミの論調は同じになる。主要新聞も放送局も同じバッシングを始める。それに対する異論もあっていいはずだが、正面切って反論するコメンテーターはほぼ出ない。
最近の事件では和歌山の覚醒剤死亡事件も似たようなもので、検察側の主張を追認するかのような番組ばかりである。毒カレー事件と同じパターンである。
日本人はバッシングが好きなのだろうか。注目を集めた事件を待ち人が対岸の火事と面白がって読んでいた江戸時代のかわら版と基本的には変わっていないようだ。
水上勉の怒りと金閣寺炎上 ― 2024年11月12日 04:06
声の本に水上 勉の講演「私の風土」（新潮社）
という音声コンテンツがある。1981年9月の収録なのでかなりの時代ものだが、現在の社会状況も似たようなものかもしれない。
無理に要約すれば、水上勉氏の風土は若狭湾であり、今も昔も、都のために虐げられてきたがそれでも故郷を守りたいというものである。
「昔は京都のために若狭の産物を死ぬ思いで送り届けた。そして都人は美味しい食事ができている。
現在は、都会のために原発で生産した電気を送り続けている。若狭では原発からの廃棄物を抱えつつ、暗い道が多いのに、その電気で都会では若人が明るい生活を送っている。もうこれ以上原発は作らないでもらいたい。水上氏の母親が亡くなった時、暗い中で山の土を掘り、深い穴に葬った時に、頭上には原発から京阪神地区に電気を送るための送電線があり、平安の昔も今も若狭の風土は変わっていない。」
と感じたそうである。1981年と言えば、1979年の米国スリーマイル島原発の事故の記憶も生々しいころでもある。この心に秘めた怒りはk戦後京都の金閣寺を炎上させた若狭出身の修行僧である林養賢の感情とも通じるところがあるという趣旨の話もあった。
このように社会的に虐げられているという感情は、ラストベルトに住む人々や中西部の物価高に喘ぐ庶民が、民主党支持の東部や西海岸の富裕層よりも多く、ハリスよりもトランプを大統領に選んだ現在の米国の状況とも相通じるところがある。
ところで、現在の若狭地方の状況はどうだろうか。若狭湾でとれるサバは相変わらず名産品として各地に送られているが、放射性物質が問題になったことはないようである。福井県は生活しやすい裕福な県としては最上位に位置している。
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C%E3%80%80%E8%A3%95%E7%A6%8F%E5%BA%A6
しかし、電気も地産地消にすべきだろう。水上氏はこの公演を埼玉県で行ったようだが、埼玉に原発を作れないかと話している。
以前、大阪中之島の地下に超小型で超安全性を持つ原発を作るという話がでたことがあった。このような原発が実現していたら、水上氏の講演の内容もだいぶ変わっていたことだろう。
そして、地球温暖化が西洋文明を滅ぼそうとしている現在、水上氏がご存命ならばどのような話になるのか、風土というものが世界規模で変わりすでにSDGｓとは言えない気候変動となっていることを実感せざるを得ない日々である。トランプがＣＯＰを離脱した場合のことまで考慮して風土の話をしなければならなくなった。
という音声コンテンツがある。1981年9月の収録なのでかなりの時代ものだが、現在の社会状況も似たようなものかもしれない。
無理に要約すれば、水上勉氏の風土は若狭湾であり、今も昔も、都のために虐げられてきたがそれでも故郷を守りたいというものである。
「昔は京都のために若狭の産物を死ぬ思いで送り届けた。そして都人は美味しい食事ができている。
現在は、都会のために原発で生産した電気を送り続けている。若狭では原発からの廃棄物を抱えつつ、暗い道が多いのに、その電気で都会では若人が明るい生活を送っている。もうこれ以上原発は作らないでもらいたい。水上氏の母親が亡くなった時、暗い中で山の土を掘り、深い穴に葬った時に、頭上には原発から京阪神地区に電気を送るための送電線があり、平安の昔も今も若狭の風土は変わっていない。」
と感じたそうである。1981年と言えば、1979年の米国スリーマイル島原発の事故の記憶も生々しいころでもある。この心に秘めた怒りはk戦後京都の金閣寺を炎上させた若狭出身の修行僧である林養賢の感情とも通じるところがあるという趣旨の話もあった。
このように社会的に虐げられているという感情は、ラストベルトに住む人々や中西部の物価高に喘ぐ庶民が、民主党支持の東部や西海岸の富裕層よりも多く、ハリスよりもトランプを大統領に選んだ現在の米国の状況とも相通じるところがある。
ところで、現在の若狭地方の状況はどうだろうか。若狭湾でとれるサバは相変わらず名産品として各地に送られているが、放射性物質が問題になったことはないようである。福井県は生活しやすい裕福な県としては最上位に位置している。
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C%E3%80%80%E8%A3%95%E7%A6%8F%E5%BA%A6
しかし、電気も地産地消にすべきだろう。水上氏はこの公演を埼玉県で行ったようだが、埼玉に原発を作れないかと話している。
以前、大阪中之島の地下に超小型で超安全性を持つ原発を作るという話がでたことがあった。このような原発が実現していたら、水上氏の講演の内容もだいぶ変わっていたことだろう。
そして、地球温暖化が西洋文明を滅ぼそうとしている現在、水上氏がご存命ならばどのような話になるのか、風土というものが世界規模で変わりすでにSDGｓとは言えない気候変動となっていることを実感せざるを得ない日々である。トランプがＣＯＰを離脱した場合のことまで考慮して風土の話をしなければならなくなった。
最近のコメント